3月11日，由芯驰科技参与牵头编制的《智能网联汽车视觉感知计算芯片技术要求和测试方法》标准已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，正式列入中国汽车工程学会标准研制计划。
当前，智能网联汽车已经成为下一轮全球汽车产业技术变革和转型升级的战略制高点，我国也已将其发展纳入国家顶层规划。近年来，在政策大力支持、市场需求刺激以及业界共同努力之下，智能网联汽车在多项关键技术上已经取得了长足的进展，突破了多项关键技术的瓶颈。
然而在智能网联汽车给公众带来更加轻松便捷的出行体验的同时，多起因自动驾驶汽车引发的交通事故也引起了公众的关注。随着汽车智能化的程度越来越高，车辆上搭载的传感器、ECU、和芯片等硬件的数量也在不断增加，遍布在制动、转向灯与驾驶行为密切相关的系统中，一旦出现故障后果不堪设想。在汽车智能网联化的大潮之下，安全仍然是最不可触碰的底线。作为汽车智能化的核心支撑，车规芯片的重要性可想而知，而且智能汽车芯片对于安全性的要求远高于传统燃油车。当前，相关芯片安全标准的不完善，已经成为目前智能网联汽车安全、有序、快速发展最大的障碍和掣肘。在近期进行的两会上，也有多位汽车行业代表呼吁尽快建立统一的车规芯片安全标准。
在当前的背景之下，依靠传统的以质量保障为中心的车辆安全体系，已经不能完全满足自动驾驶车辆的安全保障需求。全球汽车工业领域亟需建立全新的自动驾驶安全评判准则体系，以指导正向设计开发和测试评价工作。而车规芯片作为智能网联汽车的大脑，对于车辆在行驶过程中的感知和决策起到关键作用。目前的车规认证体系主要是一次性可靠性测试，而没有考虑到从设计流程和验证直到车辆报废的安全，无法保障全生命周期的汽车安全性。
此次立项由南京芯驰半导体科技有限公司和北京地平线机器人技术研发有限公司牵头，联合国汽智控（北京）科技有限公司、华为技术有限公司、中汽中心工程院、黑芝麻智能科技有限公司、北京智行者科技有限公司、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、中汽院智能网联、百度、中汽数据、电子四院、超星未来等多家单位共同制定。
作为行业领先的车规芯片企业，芯驰科技以安全责任为己任，致力于为客户提供高性能、高可靠、高安全智能汽车核心芯片。芯驰科技的9系列新品已经通过了AEC-Q100的测试认证，并获得莱茵TUV全球首张ISO 26262:2018版功能安全管理证书。同时，芯驰科技也积极参与行业相关标准的制定，为构建更加安全的未来智能出行生态保驾护航。
