10月19日-20日，第五届上汽集团新四化技术高峰论坛正式召开，本届论坛主题为“科技先行 筑基塑魂”。芯驰科技汽车业务中区总经理白胜成、商务拓展总监杨希受邀出席论坛，分享芯驰科技“四芯合一”的业务布局以及与上汽的合作。
芯驰科技与上汽于2021年开始进行深度合作。上汽首款搭载芯驰芯片的车型也于今年正式落地，后续双方将继续在汽车智能化领域加深合作，推出更多搭载芯驰高性能高可靠车规芯片的车型。
随着智能网联汽车时代的到来，汽车的新技术、新功能对汽车芯片提出了新的性能需求，车芯成为最重要的技术底座。白胜成表示，座舱+车控+智驾成为拉动汽车智能化的三大核心技术领域。
演讲主题《四芯合一 赋车以魂 助力智能驾驶快速落地》
四芯合一、赋车以魂
芯驰为未来智慧出行提供高性能、高可靠的车规芯片。芯片产品和解决方案覆盖智能座舱、智能驾驶、中央网关和高性能MCU四大业务，面向未来智能汽车各项核心应用场景。
智能座舱芯片“舱之芯”X9可支持“一芯十屏”（超过国际厂商），同时覆盖仪表、中控、电子后视镜、娱乐、DMS、360环视+APA、语音系统等所有座舱功能（通常需3-4颗芯片才能完成）。目前，芯驰X9已经成功拿下几十个重磅定点车型，上汽、奇瑞等多个项目实现量产上车，实现本土、合资厂、造车新势力，和国际大厂全面覆盖。
杨希在演讲中提到，为了满足多系统的要求，X9系列芯片提供了出色的CPU、GPU性能以及提供一些真正硬隔离和硬件虚拟化技术的支持。X9系列具有多组CPU /GPU簇，而且每组都有独立的中断处理器，可以更安全地来处理多种数据。
演讲主题《高性能+高可靠 开启智能座舱“芯”时代》
智能驾驶芯片“驾之芯”V9系列集成了高性能的CPU、GPU和AI处理引擎，通过丰富的传感器接口，汽车可以同时采集多路摄像头、激光雷达、毫米波雷达的数据，完成从感知、定位、规划决策和控制的自动驾驶流程。基于V9处理器，芯驰还构建了全开放自动驾驶平台UniDrive，具有低延迟、高效率和高安全的特性。白胜成表示，芯驰与某国内知名车企针对智能驾驶领域开展深入合作，实现全自动泊车系统的项目应用落地。
中央网关芯片“网之芯”G9具有丰富的接口，不仅支持CAN、LIN、以太网等不同车身网络之间的无缝数据交换，也可以支持5G/C-V2X网络的接入，在车内外建立起稳定可靠的数据通道，实现高流量、低延迟的信息交互。2021年底，芯驰科技G9网关芯片获得了由国家密码管理局商用密码检测中心认证的《商用密码产品认证证书》，成为国内首批获得国密认证的车规芯片企业。
高性能高可靠MCU E3“控之芯”以全球首个800MHz*6核、ASIL D功能安全等级的优异表现在性能与安全遥遥领先。E3系列产品CPU主频高达800MHz，具有高达6个CPU内核，其中4个内核可配置成双核锁步或独立运行，填补国内高端高安全级别车规MCU市场的空白，并将于今年量产。E3 MCU车规可靠性标准达到AEC-Q100 Grade 1级别，功能安全标准达到ISO 26262 ASIL D级别。
打造产业生态圈助力汽车产业升级
目前，芯驰芯片已经实现大规模量产，拿到100多个量产定点，服务客户超260家，覆盖中国90%以上的车厂，包括长城、长安、一汽、上汽、东风，和宝马、大众等著名国际厂商也展开了深度合作。
快速实现量产离不开合作伙伴的支持。芯驰与超过200多家汽车产业链生态伙伴达成战略合作，覆盖操作系统、虚拟化、工具、协议栈、HMI等。“我们提供全栈式的解决方案给到我们客户，加快我们产品包括市场的进度。”白胜成表示。
芯驰始终以保障汽车运行安全为目标，先后完成AEC-Q100可靠性认证、ISO 26262 ASIL B产品认证、ISO 26262 ASIL D功能安全流程认证、国密商密产品认证，是国内首个“四证合一”的车规芯片企业。
值得一提的是，芯驰的“多快好省”的放心服务能够满足车企更个性化的需求、全力配合车企打造差异化汽车的同时控制成本。
多：芯驰科技覆盖四大业务，同时可以给客户提供高中低多种选择；同时产品线不断向上延展和迭代；
快：芯驰可以提供7*24小时服务，更灵活贴心地提供本地化支持服务；
好：芯驰产品具有高安全、高可靠、高性能。芯驰拥有近20年车规级量产经验的国际水平团队，是国内为数不多的具有车规核心芯片产品定义、技术研发及大规模量产落地的整建制团队；
省：不管是芯片本身还是研发成本，包括人员投入，相关的软件生态等方面，芯驰都可以给客户提供最大价值，最大程度帮助客户研发省时省心省力，合作共赢。
未来，芯驰科技将继续以前瞻的技术能力专注车规芯片研发，打造汽车产业底层技术底座，持续助力智能网联汽车行业高速发展！
